Ecco la GLE il primo Suv-Coupè della Mercedes

AUTO Lungamente annunciata sin dal debutto al Salone di Pechino della Concept che l’ha preceduta, ecco il primo SUV-Coupé della “stella”: si chiama Mercedes GLE Coupé e non nasconde quale sarà il suo primo obiettivo: sottrarre clienti al modello che ha, di fatto, inventato questa ennesima nicchia, la BMW X6. Il nuovo crossover sportivo, peraltro, porterà al debutto una nuova gamma di modelli AMG che faranno da ideale collegamento fra la gamma Mercedes e la “famiglia” AMG vera e propria. Prima rappresentante è la GLE 450 AMG Coupé, equipaggiata con un nuovo 3000 cc V6 biturbo da 367 CV, oltre che dalla trazione integrale 4Matic. A elevare il livello del pacchetto tecnico abbinato alla vettura il sistema Dynamic Select che ne regolare il comportamento dinamico, il servosterzo ad assistenza variabile Sports Direct-Steer, entrambi di serie su tutte le versioni e il cambio automatico a nove marce 9G-Tronic. Il nuovo Dynamic Select offre cinque diverse modalità di guida Comfort, Slippery, per i fondi più difficili, Sport, Sport+ e Individual e consente di selezionare tramite il “controller” girevole sul tunnel quella più adatta alle condizioni di quel momento. Il “mode” Individual, in particolare, interviene sui vari parametri indipendentemente e memorizza tutte le regolazioni preferite da chi guida. Sulla GLE 450 AMG, inoltre, il sistema va oltre, dando accesso alle regolazioni del sound, del controllo dinamico della fanaleria full-Led e dell’aspetto della strumentazione, oltre che sui canonici parametri di sterzo, telaio e sospensioni. La trazione integrale permanente 4Matic, di serie su tutte le GLE Coupé, è offerta in due varianti leggermente diverse, con la gamma standard costituita al debutto dalle varianti GLE 350 d e GLE 400 caratterizzata dalla ripartizione di coppia 50:50 tra i due assi e la GLE 450 AMG che, invece, adotta invece un “settaggio” più orientato al piacere di guida (40:60). Fanno parte della dotazione le sospensioni Airmatic con ammortizzatori Ads Plus, il cui grado di intervento è regolato in tempo reale dall’elettronica, sulla base di una serie di parametri dinamici rilevati dai sensori di bordo. Altre primizie tecniche sono l’Active Curve System che stabilizza attivamente il rollio e lo Sports Direct-Steer. La gamma motori del modello prevederà al debutto tre motorizzazioni tutte con iniezione diretta: la GLE 400 col 3000 cc V6 biturbo da 333 CV, la GLE 350 d col 3000 cc V6 turbodiesel da 258 CV e la GLE 450 AMG che porta al debutto il nuovo 3000 cc V6 biturbo da 367 CV. E numerose, come su tutte le Mercedes, saranno anche le dotazioni di sicurezza che la GLE Coupè potrà offrire.
CORRADO CANALI