C5 X, l’ammiraglia di Citroen: Suv, SW, berlina e molto di più

AUTO – La Citroen C5 X non è suv, né station wagon né tantomeno una berlina. La nuova vettura è tutto questo, ma anche di più. È rialzata da terra, ma ha una coda da fastback e tanto spazio dentro, oltre che ben dotata a livello tecnologico e progettata a macinare centinaia di chilometri senza sosta. E poi ci sono degli ammortizzatori idraulici progressivi che riportano al confort, tutto particolare, della mitica DS degli anni Cinquanta.

La C5 X Citroen è ordinabile: i prezzi

Già da tempo ordinabile, la C5 X è proposta con prezzi dai 33.250 euro della PureTech 130 ai 45.250 dell’ibrida plug-in da 225 cv. Adesso, però, è venduto il momento della commercializzazione. La gamma si articola su quattro ambienti per gli interni e tre allestimenti: Feel, Shine e Shine Pack. Le colorazioni per la carrozzeria sono sei, tutte o metallizzate o perlate. Dal posto di guida gli occhi sono per lo schermo da 12 pollici del sistema multimediale. Molto pratico poi il grande head-up display con visualizzazione in 3D proiettato sul parabrezza in un’area di ben 21 pollici. Si promette come grande stradista, ma fra i motori non c’è più alcun diesel, sacrificato sull’altare della lotta all’inquinamento o della demagogia politica. Rispetto alle versioni indicate si aggiunge anche un altro benzina di 1.600 cc da 180 cv.