Renault, dopo la plug-in anche la full per Captur

AUTO La nuova Renault Captur full hybrid si va ad inserire in un settore in grande crescita quello dei suv compatti e ereditando il powertrain dalla Clio punta ad utilizzatori di modelli a ruote alte, ma a caccia di consumi contenuti e senza dovere ricaricare le batterie. Le misure si confermano quelle di sempre, con una lunghezza 4,23 metri. Quanto al design, il frontale ripropone il recente linguaggio stilistico, con la grande calandra che si abbina a gruppi ottici full-Led, mentre dietro, coi fanali a sviluppo orizzontale richiama le forme di quelli anteriori. A garantire un tocco fuoristradistico al nuovo modello ci pensano gli ampi fascioni in plastica nera che corrono tutt’intorno alla carrozzeria e le piastre di protezione in plastica nella parte bassa dei paraurti. Sul fronte tecnologico, la Captur E-Tech Hybrid offre un infotainment con schermo fino a 9 pollici con una grafica piuttosto chiara e una logica di funzionamento intuitiva. La motorizzazione ibrida, poi, fa tutto da sola. L’abbinamento fra un motore 1.600 cc aspirato a benzina, due motori elettrici e un cambio privo di frizione e di sincronizzatori e dotato di soli quattro rapporti, consente di garantire dei consumi medi di circa 5 litri/100 km e una predisposizione per la guida urbana che ipotizza uno sfruttamento ideale della parte elettrica per l’80%. La nuova Captur E-Tech Hybrid si va ad inserire nell’offerta di Renault fra la versione 1.300 cc TCe mild-hybrid da 140 cv e la E-Tech Plug-In, con un range di prezzi che vanno da 25.750 euro per l’allestimento d’attacco, lo Zen fino ai 31.300 della più ricercata e esclusiva versione Initiale Paris, passando per i 27.650 euro della Business, i 27.300 euro della Intens e soprattutto i 28.700 della R.S. Line, la variante che potrebbe diventare la più richiesta sia per le tante dotazioni previste che per il rapporto fra proposta e prezzo. Infine la versione full hybrid della Captur è già disponibile nella rete di vendita di Renault. 
CORRADO CANALI