Nuova Fiat 500X di tutto e anche di più

AUTO Cambiare un’auto di successo come la 500X non era facile. Alla Fiat hanno deciso di mettere mano a tutto: a cominciare dallo stile, aggiornandolo, passando all’offerta di motori rinnovata completamente per arrivare alle tecnologie con un pacchetto mai così completo su un crossover compatto fino alle dotazioni di sicurezza tutte le più recenti e soltanto quelle utili. Oltre ai nuovi paraurti, ridisegnati sulla versione Urban, la variante di accesso alla gamma e dotati di nuove protezioni, invece, sugli altri allestimenti Cross e City Cross, la 500X porta al debutto dei nuovi gruppi ottici a Led proposti di serie su tutte le versioni. Alcune modifiche sono state apportate anche agli interni, ora in 7 combinazioni di tessuti, pelli e finiture. Il quadro strumenti è stato ridisegnato e garantisce grafiche più leggibili sui quadranti analogici del tachimetro e del contagiri oltre che sul display centrale da 3,5″. Anche il volante multifunzione è stato aggiornato e ora è più ergonomico e rivestito di Techno-pelle. Al centro della plancia c’è l’impianto di infotainment Uconnect da 7″ compatibile con Apple CarPlay e Android Auto che, a richiesta, può essere dotato del sistema di gestione remota dell’auto per visualizzare i parametri dell’auto dallo smartphone. E veniamo ai motori. Dopo la “cugina” Jeep Renegade, anche la Fiat 500X introduce una nuova generazione di unità a benzina nelle varianti di 1.000 cc a 3 cilindri da 120 CV o 1.300 cc a 4 cilindri da 150 CV. A fianco dei due nuovi motori turbo è previsto anche il 1.600 cc E-Torq da 110 CV. La nuova 500X può contare anche su tre motori a gasolio omologati secondo le ultime direttive anti-inquinamento. Sono il 1.300 cc MultiJet II da 95 CV e il 1.600 cc MultiJet II da 120 CV oltre al 2.000 cc MultiJet II da 150 CV. E veniamo ai prezzi che restano praticamente invariati con una offerta di lancio che scatta dal 15 settembre da una base di appena 15.500 euro.
CORRADO CANALI