M1 e M5 più lunghe in direzione Monza

PALAZZO MARINO M1 e M5 si allungano. Lo hanno annunciato a Palazzo Marino i sindaci di Cinisello, Milano, Monza, Sesto, Settimo e poi Città Metropolitana e Regione. Con ordine: da lunedì riprenderanno i cantieri per il prolungamento della M1 che si erano fermati dopo il fallimento dell’impresa. Il progetto prevede due nuove fermate lungo un tracciato di 2 km. Il nuovo capolinea sarà non più Sesto primo maggio, ma Monza Bettola, dove arriverà anche la M5. A fine 2019 l’inizio dell’esercizio. I lavori sono stati affidati all’impresa De Santis di Roma. Il nuovo capolinea sarà un interscambio: lì sorgerà un parcheggio collegato alle direttrici A4, tangenziale A52, SS. 36. Costo: 23 milioni.
Più ambizioso il progetto di prolungamento della M5, sempre fino a Monza (tratta ritenuta più rilevante di San Siro-Settimo), di cui MM ha presentato il progetto: costerà tra 1,1 e 1,3 miliardi di euro e l’orizzonte temporale per la realizzazione delle 10-12 nuove fermate previste è di circa un decennio, tra almeno 4 anni di cantierizzazione e almeno 5 di realizzazione. Frequenza base calcolata: un treno ogni 180” fino a Cinisello Monza M1 e 360” nel tratto tra Cinisello Monza M1 e Monza polo istituzionale. Da definire il fronte della integrazione tariffaria.
METRO