Il Suv della Tesla La “bomba” Model X

AUTO Si chiama Model X, il nuovo SUV elettrico della Tesla, il costruttore californiano di vetture di lusso a propulsione elettrica. Partiamo dall’autonomia di marcia, fissata in oltre 400 km con un pacco batterie da 90 KWh. Energia che deve alimentare i due motori, sistemati uno all’avantreno, l’altro dietro, con due diverse potenze: 259 CV davanti e 503 CV dietro, per un totale di 762 CV. La trazione è integrale e, nel caso si scelga l’optional Tow Package si possono trainare fino a 2.200 kg di rimorchio. Le prestazioni di Tesla Model X sono equivalenti a quelle di un’autentica sportiva: l’accelerazione da 0 a 100 kmh è completata in 4 secondi. Sarà sufficiente aggiungere il “pack” Ludicrous che costa 10 mila dollari in più e verranno tolti altri 6 decimi, scendendo a 3,4 secondi. La velocità massima, invece, è autolimitata a 250 kmh. Di originale, la nuova Model X ha le portiere posteriori che si aprono ad ali di gabbiano: sono incernierate sul tetto, appena dietro l’enorme parabrezza panoramico e richiedono appena 30 centimetri di spazio laterale. Per migliorare l’aerodinamica è previsto uno spoiler retrattile che fuoriesce alle velocità più elevate per convogliare i flussi e impedire un impatto negativo al vento della carrozzeria. Di serie c’è anche il portabici posteriore, così come il portellone motorizzato, le sospensioni intelligenti ad aria, la frenata d’emergenza e una garanzia di 8 anni su batterie e powertrain, con chilometraggio illimitato. Duplice scelta di cerchi in lega: si potranno avere da 20 o 22 pollici. Il prezzo di Tesla Model X, le cui consegne inizieranno all’inizio del 2016 sarà per i clienti USA da 132 mila dollari, senza considerare le agevolazioni e gli incentivi offerti. Salendo a bordo si scopre una configurazione su tre file di sedili per un totale di sette posti. Abbonda la pelle e l’Alcantara, impiegata per rivestire montanti e sedili. Per andare incontro ai gusti di un ampio pubblico, la plancia avrà finiture in legno con molteplici venature o in alternative in carbonio. Al centro dell’elegante console c’è l’enorme tablet con disposizione in verticale che racchiude tutte le principali funzionalità dell’infotaiment, a cui si aggiungono gli immancabili portabibite e un doppio bracciolo. La seconda fila di sedili ha una regolazione indipendente, una prerogativa riservata unicamente alle prime unità di Model X in consegna, le Signature Series, così come il sistema di pilota automatico, utile sia nelle manovre di parcheggio che nel cambio di corsia in marcia. Tra i vari pacchetti opzionali previsti, il “subzero” che comprende il volante riscaldato, così come gli ugelli lavavetro e i sedili posteriori, mentre le spazzole del parabrezza sono provviste di sbrinatore. Nel corso del 2016 è previsto il lancio sui principali mercati europei.
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