Michelin CrossClimate i nuovi pneumatici “all season” / IL VIDEO

MOTORI Per i tecnici Michelin il nuovo “all season” CrossClimate è una vera e propria rivoluzione, soprattutto perchè risponde alle esigenze di chi non vuole due treni di gomme, uno per la bella stagione e uno per l’inverno. La differenza sta tutta nel fatto che mentre i classici “all season” sono più simili, per comportamento e durata, alle gomme invernali, il nuovo Michelin CrossClimate è un estivo in grado di assicurare anche un buon grip sulla neve: non a caso, oltre alla marcatura M+S è omologato col simbolo con il fiocco di neve all’interno di una montagna, il massimo per queste tipologie di gomme. Per mettere a punto questo pneumatico, 150 persone del reparto ricerca e sviluppo della Michelin hanno lavorato per tre anni, percorrendo 5 milioni di chilometri con temperature comprese tra -30 e +40 gradi. Alla fine, i tecnici francesi garantiscono per il nuovo CrossClimate percorrenze simili a quelle di un loro pneumatico estivo come Energy Saver+, pari a 40-45.000 km, con un livello di sicurezza in frenata su asfalto asciutto simile. Analoga anche la tenuta di strada su asfalto asciutto, mentre sul bagnato e sulla neve ha gli stessi vantaggi delle gomme invernali. Il nuovo Michelin CrossClimate che sarà lanciato all’inizio di maggio è disponibile in 23 misure e copre “taglie” di pneumatici da 15, 16 e 17 pollici. I prezzi saranno circa a metà strada tra quelli dei pneumatici estivi e degli invernali. Nei prossimi due anni, Michelin ha in programma il lancio di versioni specifiche sia per i SUV che per i veicoli commerciali, mentre per le vetture sportive ci sarà da attendere un po’ più di tempo. Tempi non brevissimi anche per l’impiego di tecnologie come il “run flat” cioè per la marcia a pneumatico sgonfio a seguito di una foratura. Stesso discorso per i sistemi autosigillanti quelli che con uno speciale gel vulcanizzante all’interno del pneumatico riparano un eventuale foratura. Secondo Michelin la nuova gomma è stata studiata appositamente per le “abitudini di guida” degli automobilisti europei, il 65% dei quali utilizza solo pneumatici estivi: sono proprio loro i primi destinatari del nuovo CrossClimate. Ma la casa di pneumatici francese punta anche a quei 10 milioni di automobilisti europei che già oggi utilizzano le “all season”, proprio per le garanzie offerte in termini di performance durante l’estate, ma anche per la più elevata durata. Ma nel mirino c’è anche quel 7% di conducenti che utilizzano gomme invernali tutto l’anno. Il progetto alla base della realizzazione del CrossClimate ha coinvolto tutti gli aspetti del pneumatico: dalla struttura ai materiali, al disegno del battistrada che ha una parte centrale a “V” per aumentare il grip sulla neve e sul bagnato, con tante sottilissime lamelle che però non pregiudicano la frenata su asfalto asciutto. Nelle curve, inoltre, sono soprattutto le larghe spalle a “lavorare”. Ma Michelin parla anche di prestazioni che, col passare dei chilometri percorsi, non diminuiscono, però, col ridursi dello spessore del battistrada.
CORRADO CANALI